納車されました。諸々ビニールや保護材がついたままで渡されたので、そのまま乗って帰ってきました。帰宅後、息子にもビニールや保護材剥がしをやらせました。自動車ディーラーにでも就職しなければ、滅多にない体験なので。
試乗よりはだいぶ長い距離を走ってみましたが、楽しい、確かに楽しいんですが、Audi A3（8V）の時に感じた「このまま大阪行けるかも」という感覚はなかったです。スバル・アルシオーネSVXのコピーに「500 miles a day」というのがありましたが、SVXが 500miles（800km）に移動に耐えられる車とするなら、Audi A3は 500km 程度、そしてこのNDロードスターでは快適なのはせいぜい 200km 程度な気がします。「人馬一体」というコンセプトはもしかすると長距離移動とは相反するのではないでしょうか。着座姿勢が起立気味にしかできない、というところに起因しているかもしれません。
ま、それはそれとして、トリッキーな外観の割には車としての基本機能は割と簡単めで、セールス氏も「納車時説明はロードスターが一番簡単なんですよ～」と言ってました。それでも現代のコネクテッドカーとしての機能は押さえていて、鍵をかけないで離れると Apple Watch にまでリマインドの通知が飛んでくるのには驚きました。あとルームランプの横に SOSボタンがあったりとかね。
まだちょっと10～30km/hくらいの速度域でのアクセルワークがギクシャクしてしまう（ATなのに？？）ので、週末は走り込んでみたいと思います。i-ELOOP（エネルギー回生システム）が影響している気がしますが、外すこともできないので、その癖を飲み込まないことには上手に走れないので。
コメント
納車おめでとうございます。
羨ましいです〜。
楽しんで下さいませ！！
返信遅くなりましたが、ありがとうございます～ 頭寒いです～