2026年4月1日に施行される改正道路交通法での、自動車が自転車を追い抜く場合のルール明確化が話題になっています。それは何かと言いますと：
＜2026年4月改正：自転車の追い抜きに関する新規則＞
1. 自動車（クルマ・バイク）側に課される義務
自動車が自転車の右側を通過する際、以下のルールを遵守しなければならない。十分な間隔の確保
自転車との間に安全な側方間隔を空けて通行する義務がある。警察庁の方針では、少なくとも 1m以上、自転車が車の接近に気づいていない恐れがある場合は 1.5m以上 の間隔を空けることが推奨されている。間隔が取れない場合の減速（徐行）
道路が狭く十分な間隔を確保できない状況では、自転車との距離に応じた**「安全な速度（徐行）」**まで落として走行しなければならない。罰則・反則金
（普通車の場合）反則金： 7,000円（予定） 違反点数： 2点
※刑事罰が適用される場合は、3ヶ月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金。2. 自転車側に課される義務
左側端への寄りの義務（被側方通過車義務）
自動車との間に十分な間隔がない状態で追い抜かれる際、自転車はできる限り道路の左側端に寄って通行しなければならない。罰則・反則金（16歳以上が対象）
反則金（青切符）： 5,000円（予定）
※16歳未満については、原則として現場での「指導警告」の対象となる。
こんな感じです。このほかに「自転車を抜く場合であっても黄色や白の実線のセンターラインは踏んではならない」というルールは従来通り継続されるので、何が起きるかというと、
実線のセンターラインがある細い道路では、自転車の速度が律速になる
ということです。いや、「安全は全てに優先する」という概念からすればその通りなんでしょうけど、これは商売で車に乗ってる人とか、路線バスとか混乱するでしょうねぇ…。うちなんか駅までの道がほぼすべて「黄色いセンターラインあるいはセンターラインがないの細い道」で「路線バスが数分に１本走って」おり、「自転車スレスレ（間隔30cmくらい）をバスが神技で抜いていく」状態なので、4/1以降は自転車が抜けない＝バスが自転車の速度以下で運行される となり、ダイヤの見直しがされるような気もします。
さらにここに最近増えている「無敵の人」が加わるとヤバいことになりそうな気がしますね。抜けなくてイライラがMAXになったドライバーが、車を凶器とする可能性です。
警察官が路上に立つ「春の全国交通安全運動」もあることですし、トランプ大統領がよく使う「どうなるか、見てみよう」という言葉がピッタリです。
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