ブラウンシェーバー「シリーズ8」に感じるマツダCX-30の香り

ブラウンから新しいシェーバー「シリーズ８」(Series 8)が出ていることを知りました。

調べると、ボディ構造やデザインはハイエンドモデル「シリーズ９」寄りでありながら、剃り味は１つ下の「シリーズ７」寄りであると。価格帯はシリーズ7に近い。となると、何のためにシリーズ８を出したのか？ということになりますよね。

思うに、ブラウンとしても現在のシリーズ７を終息させたいのだけど、そこそこ売れているため、いまひとつ終売してもよいものかどうか判断しかねているのではないでしょうか。現在のブラウンのラインナップの中で、シリーズ７だけが伝統的な（悪く言えば古い）デザインなんですね。ブラウンとしてはこれをアップデートしたいけど、ユーザーがデザインそのものに魅力を感じているのか、それとも切れ味だけ同等なら筐体は現在風にアップデートしてもユーザーは付いてきてくれるのか、悩んでいるのでしょう。なので、シリーズ8とシリーズ7を併売して、どちらが売れるか様子を見ると。

同じような事例がマツダCX-3にもありまして。CX-3というのはデミオ（マツダ２）ベースのSUVで、ベストセラーになった訳ですけど、それをモデルチェンジするにあたり大型化した方が良いと考えましたと。それでマツダ２ベースではなく、一回り大きなアクセラ（マツダ３）ベースのSUVにしようとしましたが、それで果たしてユーザーが付いてきてくれるのか、CX-3で得た支持を手放すことにならないか、不安だったと思うんですね。それで取った方針が、新型車を「新型CX-3」ではなく「CX-30」とし、従来のCX-3は併売するという戦略。

１年くらい併売していたと思うんですが、結果的にはユーザーの支持はより大きくて価格もあまり変わらないCX-30に集まったので、CX-3は終売することになったようです。

これを同じこともブラウンもやってるんじゃないかなぁと思いまして。シリーズ８がある程度の売れ行きを見せた時点で、シリーズ７は終売するのかなと。ただ、７というのはマジックナンバーなので番号自体は捨てずに、何らかの違う設計の７がいずれ出てくるのではないかと予想します。

もちろん、８と７を競わせた結果、７が勝つというストーリーも考えられるわけですが、どうでしょう。私は７が負けるのではないかと思います。７はずっと変わらないデザインが売りですが、それゆえ古くも見えるわけで…。でも私は今の7が好きなんですよね。今の７が８とか９系統のデザインになってしまうのなら、ブラウンを選ぶ理由はなく、パナソニックを買います。あのドイツ臭いデザインがいいのに。

しかし、実は１年ちょっと前に７から５にダウングレードしたのですが、いやいや、一度７を知っていると５はダメでした。刃の網目が同じように見えたので剃り味も近いと思ったのですが、振動ばかり大きく、剃り上げに時間がかかります。いまちょうど７がタイムセール中ですし、７が風前の灯火のような予感がするので、５から７に出戻るか思案中です。