東京モーターショー 2015

モーターショーに行ってきました。

（クリックでflickrにて拡大）



もうすごい人出で、何が何だか。メーカーブースの奥の方に全員カメラ持ってバンザイしている箇所があると、だいたいそこが目玉車両。クルマじゃなくて人混みに揉まれに行ったようなものです。今月のムスメの休みが今日しかないので今日決行しましたが、そのムスメが一番興味なさそうでしたね(；´Д｀)

逆にムスコの方は結構満足したようです。ちょっとしたメーカーだと、子供だけの観覧優先席とかあるんですよね。

トヨタなんか近くの「MEGA WEB」に行った方がよく見られるんじゃないですかね？（笑

トヨタ・キカイ。女子用を想定していたのが意外でした。対歩行者衝突安全をどうやってクリアするつもりなんでしょうか。

スバルの次期インプレッサコンセプト。スバルはモック作るのが上手になっちゃったからなぁ。2017年でしょうか？出るのは。

一番楽しみだったのは体験試乗会。家族４人なので４回抽選の権利があり、３回試乗分当選しました。何に乗るかは悩んだのですが、「レヴォーグ1.6」「インプレッサスポーツ・ハイブリッド」「Audi A3 e-tron」の３つを選択。いずれも地味目なクルマですが、派手目なクルマは競争率が高いのと（笑　地味目なクルマこそ限界付近ではどうなるのかを見たかったというのもあります。

ではそれぞれの感想を。

「レヴォーグ1.6」
確かに加減速も充分で、コーナーでの吸い付く感じも欧州車に迫ります。確かにスポーツカーです。2.0は要らないと思わせるのですが、でも2.0のゆとりが長距離ドライブでは疲労を軽減させる面もあるんですよねぇ。1.6はレギュラーガソリンで走るのが素晴らしいですが…。

「インプレッサスポーツ・ハイブリッド」
なんと酷使されすぎて、バッテリー残量が少なくなっていました。結果モーターのアシスト量が少なくなり、ちょっと怠い加速に。レヴォーグより遅かったです。まぁでも、レヴォーグと立て続けに乗ったので、レヴォーグとインプレッサ、それぞれの味付けの違いはよく解りました。

「Audi A3 e-tron」
うん、やっぱ動力性能だけならレヴォーグの上を行くわこれ。加速、減速、剛性感、路面に吸い付く感じ、ぜんぶレヴォーグより上。設計上想定される速度域が日本車と違うので当たり前なんだけど、でもその一方で国産ではあり得ないほどのブレーキダストとかブレーキ鳴きとか、目指すところが違うんですよね。クルマは動力性能だけじゃない、と考えれば、レヴォーグの方が商品力はあるように感じました。

気前よく大人に１人１本ずつ配っていたアサヒドライゼロ・東京モーターショースペシャル缶。ちゃんとキンキンに冷えた状態で配ってて、メーカーブースや通路で飲まなければOKとのこと。青空ランチのお供にした人もいるんじゃないでしょうか。

さて、本当は職場でチケットが貰えるはずだったのですが、希望者多数に付き抽選となり、さすがに上司ががめつくのも恥ずかしいので辞退。なので今日は当日入場券を買うつもりで購入の列に並ぼうとしたところ、行きずりの関係者を名乗る方から「自分は関係者枠で入場するのでこれが無駄になってしまうので」と、チケット４枚を頂いてしまうと言うハプニングが。どなたか存じませんがありがとうございました。